【www.35222.com】拖拉机轮子“发呆”巧排除

2012-02-03 12:55
①在运输作业中若出现轮子“发呆”,可以停下车,踩几下制动踏板,或者敲敲制动鼓,向后松动一下车子,轮子就可能会转动。
②若是因回位弹簧弹力不足造成轮子“发呆”,要更换回位弹簧和轴承。
③如果是制动销轴与销轴孔磨损严重,可以更换零件,也可以将磨损的轴与孔修圆后并加一个衬套。另外,磨擦片与制动鼓的间隙应调整到正常。轴承外螺母的紧度,应以拧到底使轴承无间隙但又能灵活转动为宜。
原标题:拖拉机轮子“发呆”巧排除

【www.35222.com】拖拉机轮子“发呆”巧排除。拖拉机在跑运输时,特别是在崎岖不平的道路上行驶时,虽然没有踩制动踏板,拖车轮子却突然卡住不转,路面上出现长距离的轮胎拖印;或者踩下制动踏板停车后,当松开制动踏板,想继续行驶时,轮子却不转。这种现象称为轮子“发呆”。引起原因:1、由于拖车的制动销轴与制动蹄销轴孔之间磨损严重,间隙变大,制动蹄在制动鼓内定位不稳,当车子颠簸剧烈时,制动蹄上的磨擦片局部与制动鼓相接触,产生摩擦阻力造成轮子“发呆”。2、制动蹄回位弹簧弹力不足,当踏板放松后,制动凸轮回位之后,摩擦片仍在制动位置,轮胎处于制动状态,产生轮子“发呆”。3、安装和调整摩擦片时,摩擦片与制动鼓间隙太小或没有间隙,轮子处于半制动状态,也会产生轮子“发呆”。排除方法:1、在运输作业中出现轮子“发呆”,可以停下车,踩几下制动踏板,或者敲敲制动鼓,向后松动一下车子,轮子可能就会转动。2、若是因回位弹簧弹力不足造成轮子“发呆”,要更换回位弹簧和轴承。3、如果是制动销轴与销轴孔磨损严重,可以更换零件,也可以将磨损的轴与孔修圆后并加一个衬套。另外,磨擦片与制动鼓的间隙应调整到正常。轴承外螺母的紧度,应以拧到底使轴承无间隙,但又能灵活转动为度。
(end)

拖拉机轮子“发呆”是指拖拉机在运输过程中,特别是在崎岖不平的或路况不好的道路上行驶时,驾驶员有时会发现虽然没有踩制动踏板,轮子却突然卡住不转了,并且路面上可能会出现较长距离的轮胎拖痕或在机手踩下制动踏板停车后,当松开制动踏板继续行驶时,发现轮子却不转了。原因是:①拖车的制动销轴与制动蹄销轴孔之间磨损严重。磨损后间隙增大,制动蹄在制动鼓内晃荡定位不稳,特别是当车子颠簸剧烈时,制动蹄上的磨擦片局部与制动鼓相接触,产生磨擦阻力造成轮子“发呆”。排除方法:可以更换零件,也可将磨损的轴与孔修圆后并加一个衬套,并把磨擦片与制动鼓的间隙调整到正常位置。当拧外螺母时,轴承外螺母的紧度,应以拧到底使轴承无间隙但又能灵活转动为宜。②制动蹄回位弹簧弹力不足。当踏板放松后,制动凸轮回位之后,磨擦片仍在制动位置,轮胎处于制动状态,产生轮子“发呆”。排除方法是更换回位弹簧和轴承。

有资料显示,汽车轮胎的价值占汽车总价值的1/5,占运输成本的10%-20%。因此,延长轮胎使用寿命,对提高汽车运输的经济效益具有重要的意义。驾驶员的正确操作对轮胎的使用寿命起着关键的作用,车辆保修人员对汽车底盘的维修质量也与轮胎的使用寿命密切相关。底盘技术状况对轮胎寿命的影响,除平常所注意的前轮前束外,还要注意以下几个方面。1.前、后车轴的平行度
一般汽车的车轴是通过悬架连接在车架上的,其互相间的位置要求是平行的,且与车架纵梁垂直。前、后两轴的平行度可通过测量前、后轴左、右两端轴心的距离来获得。如果左、右两端的轴心距离不等,或超过了规定值(一般规定不大于5MM),即两轴间的平行度超过标准时,轮胎在行车中就会产生边滚动边滑动的现象,从而增加磨损。
据研究表明,当汽车前、后轴歪斜角为0.053弧度,汽车以1-2m/s的加速度行驶时,轮胎的正常磨损增加19%;当歪斜的弧度为0.105时,用同样的加速度行驶,磨损量则增加50%以上。例如,一辆EQl090汽车,因左、右半轴套管水平弯曲6mm,二个月磨坏了八条轮胎,更换套管后故障消除。因此,前、后轴不平行引起的轮胎损坏是惊人的。此外,轮胎长时间偏斜一个角度运转,胎面易形成周向锯齿形;若偏斜方向忽左忽右,则胎面磨损较平整。造成前、后轴不平行的主要原因有:1)U型螺栓松旷,导致车轴歪斜或前后窜动。2)钢板弹簧折断,尤其是第一片折断,使车轴向后偏斜。3)轮毂轴承松旷和前、后轴或半轴套管呈水平弯曲,导致左、右两侧轴距不等。4)钢板弹簧座孔、钢板弹簧销及衬套严重磨损松旷,致使左、右两侧轴距不等。5)车架变形,使前、后轴长期在偏斜状态下工作,对轮胎的磨损影响也很大。因此,经常对前、后轴距进行检查和维修,对降低轮胎磨损有很大的意义。2.制动装置工作不良
制动装置技术状况的好坏,不仅影响行车的安全,而且严重地影响着轮胎的使用寿命。行驶过程中制动装置零件的磨损、断裂、变形、维修不当等等,会使制动发咬,轮胎在滚动中夹杂拖滑,产生不正常的磨损。如有一挂车在行驶中一侧后轮发咬,拖滑100m左、右,胎面磨掉了约3mm。引起制动发咬的原因一般有以下几点:1)制动摩擦片不良,质量不过关,铆钉松动。2)制动鼓失圆,蹄片间隙调整不当。3)轮毂轴承松旷,使制动鼓中心偏摆。4)制动蹄回位弹簧弹力减弱,蹄销卡滞,使制动蹄回位困难或不能回位。5)制动底板变形或凸轮与蹄端工作面磨损变形。6)制动管路阻塞,使制动解除后制动蹄不能彻底回位。7)气压制动装置的排气阀排气缓慢。8)摩擦片与制动鼓接触不良,制动粗暴,使轮胎胎冠呈剥落性损坏。9)液压制动装置制动发咬,原因在于:橡胶件发胀、缸筒发卡、总泵推杆过长或回位弹簧弹力不足;活塞阻塞平衡孔;油污堵塞油管等。3.底盘其它机件技术状况
底盘上某些机件的使用、操作、装配、调整不当,也同样危及轮胎的寿命。1)钢板弹簧过软或折断,行驶中,轮胎碰擦车底或翼子板,引起划伤。2)轮辋变形或安装时轮辋与制动鼓贴靠不严,行驶中车轮摇摆,造成磨损。3)前轮转向角过大,转向拉杆或钢板弹簧碰刮轮胎,导致损伤。4)钢板弹簧卡子的横销装错方向,一旦螺母松脱,螺栓有可能刮伤轮胎,甚至造成轮胎报废。5)传动轴安装不正确,使万向节的角速度不等,出现车轮忽快忽慢,加快轮胎磨损。6)转向装置故障,致使前轮摇摆,使轮胎磨损。总之,保证底盘技术状况的良好,对延长轮胎的使用寿命是有很大益处的。(end)

拖拉机用途十分广泛,与农具配合,可完成耕地、播种、运输等作业。在使用过程中,拖拉机出现故障在所难免,有些故障是长时间内积累的,有些是偶然发生的。现就常见故障予以分析,为驾驶员提供技术参考。

2.启动困难

最常见的启动困难的原因是:①气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如果发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声,可能是气缸盖螺母未拧紧,也可能是气缸垫损坏。如果是气缸盖与机体的结合面处有漏气声,应按要求拧紧即可;若是气缸垫损坏,发现气缸垫损坏不严重时,可以用石棉线将损坏处补好,如果损坏严重就要及时地更换新垫。②进、排气门漏气。气门间隙太小,使气门关闭不严,需要重新调整气门间隙。气门密封锥面上有斑点,比如生锈、积炭等杂物,也会使气门关闭不严,此时只要去除铁锈和积炭或对气门进行研磨即可。检查时可以摇转曲轴,如果听到空气滤清器和排气管内有发出“吱、吱”的声音,即说明进、排气门有漏气现象,需要重新调整气门间隙或对气门进行研磨。③活塞环磨损严重。转动曲轴时,如果发现机体内部有漏气声,其问题多数出在活塞环上,可向气缸内加入一些干净机油。若加入干净机油后压缩力明显提高,应更换活塞环。④活塞环开口移到同一线上或因积炭使活塞环卡在环槽内,不能弹出压紧气缸引起启动困难。其表现出来的特征是当转动曲轴时,曲轴箱内会有漏气声。这时我们应拆下活塞环,除去积炭。如果环开口都移到了一直线上,则应把各开口处的位置重新均匀分布,但分布时必须避开活塞销子方向。⑤喷油器固定螺栓松动引起的。当发现在气缸盖上喷油器处漏气,只要将其按规定力矩将其拧紧即可。⑥轴瓦或铜套咬死,使曲轴不能转动。⑦活塞装反或空气滤清器堵塞等造成无法启动。

1.轮子“发呆”

www.35222.com,3.“吃”轮胎

所谓“吃轮胎”,即拖拉机两侧大轮胎磨损不一致,有时一侧磨损很快而出现的现象。其原因:①拖拉机长期超负荷作业轮胎超载,滑转率增加,加速了轮胎的磨损。此时,若两侧轮胎气压不同且相差较大,则气压低的轮胎磨损加剧,“吃”轮胎特别快。防治方法是:轮胎气压应符合规定,炎热季节可稍低一些,一般取规定值的下限。胎压过高,帘布层会过分拉伸,使其过度疲劳或发生断裂;胎压过低,帘布层过度皱折变形,易造成橡胶层与帘布层脱离,且加速橡胶层的老化与磨损。因此,不要使拖拉机长期超负荷作业,以减少轮胎的滑转磨损。②拖拉机拖挂的拖车牵引三角架不等腰。据测定,拖车三角架不等腰相差60
mm时,短腰一侧的大轮胎会缩短1/2的使用寿命,处于该侧的拖车轮胎也会加剧磨损。防治方法是:测量三角架牵引销孔中心点到拖车两前轮着地点中心的距离,这两个距离应相等。若不等,要查明原因,予以排除,必要时,重新制作一个等腰的三角架。③拖拉机左右两侧的前后轮轴距不等,除短轴距一侧前轮以外,会造成其余三个轮胎的隔花畸形磨损。防治方法是:检查两侧前后轮轴距,方法是将两前轮打正,比较两侧前后轮钢圈外缘的两个最短距离。如果不等,则应找出原因。一般是转向节支架、转向节轴、前轮轴或大轮轴弯曲变形造成的,可拆下校正或更换新件,以恢复两侧前后轮相等的轴距。④机组共振加速大轮胎磨损。如果上述三项都没有问题,而右侧大轮胎却出现隔花畸形磨损的不正常现象,那就是机组共振在作怪。这时机手只要改变一下习惯的油门位置,不要老把油门放在这个能引起机组共振的转速上,大轮胎“吃胎”的毛病就会不治而愈。